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zoom RSS 40年前あの頃 遠征1978 喧噪の上野

<<   作成日時 : 2018/08/12 06:57   >>

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78 8.10

午後を二つに分けて、先ずは全盛期の上野から。
ココを最初に選んだのは、コノ車両に合わせたためで、運用は189系と共通で半々の確率でした。10月の改正でサロ181(オリジナル)→モロ181+(不足のモロを新製)モロ1811000番台、つまり屋根の高さがチグハグになる前に記録しておこうと向かったのでした。(食堂車も営業休止だったかな?!)

コチラは新潟方のクハ(181−103)、画像反対の上野方クハがクロ改造のクハ181(50か60番台)だったようで、トラウマです。(笑)

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コレも撮りたかった、常磐線の普客。14時台の中途半端な時間帯と仙台行きに魅せられての記録でした。

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西の雷鳥とともにキングなL特急だった「ひばり」、時間帯によっては食堂車が営業していました〜♪

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昼下がりに上野を出る「はつかり」は、明け方に北海道入り、昼前後に札幌に着くように連絡していたのです。(懐)

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「はつかり」が出ると、常磐線上り普客の到着。

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地上ホームに下りると、特急が踵を返すように着発します。旧盆前の上野は喧噪の渦でした。

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
「ゴーサントー」の直前ですね❗
同じ頃、私は紀勢線の113系阪和線色と381系の習熟試運転を眺めていました🎵
あれから40年。どちらも姿を消し、私も年を取りました(笑)。
直通特急
2018/08/12 20:15
直前でした、「ゴーマルサントー」以来の大改正でしたね。昭和50年代前半の阪和線界隈は変化大きかったですね。
岡山界隈では、115系の往来が話題になる、特に湘南色などは大騒ぎだそうで、私も年取ったなと実感です。(笑)
門ハイ(管理人)
2018/08/12 20:34

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