40年前 あの頃 中高鉄の末期撮り

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80 3.12 肥前山口~牛津

思春期真っ盛りは中学2年生から高校2年くらいで、コノ時期に誰でも好悪の時期が往来します。入学して底に入り卒業に向かって頂上に向かえば良いのですが、私は折り悪く、鉄気分も生活気分も逆で、画像の高校2年生終わり頃から底に向かいました、だから大学受験に失敗したのです、責任転嫁~♪

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団結・共闘ペイントの跡が懐かしい鳥栖行き

高校受験で学校が休みなので、肥前山口撮りに向かいました。撮っていても以前ほど面白くなく、何となくシャッターを押していたのはハッキリと覚えています。
1枚目は佐世保発の門司港快速、佐世保線唯一の普通電車で、早朝出て深夜戻ってくる、要するに早岐留置のための運用でした。2枚目は、伝統の(笑)鳥栖行き佐世保始発の普レ。始発なのに電車快速から大町あたりで追い越されてました、でも肥前山口に着いても追い越したハズの快速電車が鹿島から来た電車を併結する間に追いつく(でも快速が先発)、と言う国鉄らしい早朝ドタバタでした。(笑)

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7時前後に来ていた「あかつき1号」、コレが来ると日が昇ってきて元気が出ていました。

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始発の「みどり」、コノ頃には上り列車の正面に陽があたります、気を良くして移動です。

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この記事へのコメント

2020年03月04日 23:39
こんばんは。<(_ _)>
図らずも、今夜は私も485系「みどり」でちょっとだけ回想しました。(^_^;)
鳥栖行きの客レは懐かしいです。けっこう長い編成だったと記憶しています。最後尾にはたしかスユニがいたような・・・(^_^;)
DD51の「あかつき」。懐かしすぎて涙が出そうです!
懐かしい画像、ありがとうございました。ヽ(^。^)丿
門ハイ(管理人)
2020年03月05日 18:31
こんばんは。
バイパスやショッピングモールができる前は長閑でしたね。西谷峠を下りて平野に入ると、佐賀に来た~、って言う旅情がありましたね、肥前山口で駅弁が売られてました。
おっしゃる通り、コノ始発客車列車は後部に郵便車がありました。早朝の鳥栖発佐世保行きの客車列車と対を成していましたね。