改正翌日撮り

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20 3.15  南風崎~小串郷

コノ稿がアップした時には、車両運用も落ち着いていると思いますが、改正2日目の雑感報告。

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HTB発16:08の247Dはキハ200の運用、コノ日はHTB色でした。

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16時台の上り部分快速は4238Dは新形式、さらに、南風崎で下り快速3237Dと交換。以前は早岐で交換していました。

動画 → https://youtu.be/K7yNdCHZj9U

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南風崎で交換した3237D、コレは星から追いかけられる運用ですが、コロナ星が星の動きを止めているので余裕の運用です。

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17時台の下り普通249Dはキハ200の3連、コノ車両で固定化してくれれば嬉しいのですが。

動画 → https://youtu.be/6zc3WSMkgis

17時台の上り快速3240D、以前は249Dと南風崎で交換していたのが、早岐で17時台の下り快速3239Dと交換に変更。改正前の16時台での早岐交換が繰り下がっています。

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3239Dはコレ。
動画 → https://youtu.be/GPvI8jLJjOQ

で、改正後の様子(夕方の南風崎界隈での)ですが、YC-1が4編成になったことで、キハ66やキハ200の密度が高まった感じです。要するに、新車は専ら竹松・長与~長崎に充てて、佐世保・早岐は旧型車を充てる、ような印象です。需要がある所には新車を充てる、車内も短区間に適した座席。肯けるモノがあります。
改正前は、キハ66の撤退開始のイメージでしたが、改正後は3種類の形式=7種類の車両色が往来する訳で、キハ66の完全撤退まで楽しめると思いました。

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コノ駅も地味ながらもホームの改善が成されていて、(見捨てられていない意味で)プラスに思いますが、桜の木は全滅の様相です。
いずれにしても、長崎の新しい時代が始まったのだなと思いました。


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この記事へのコメント

あなごめし
2020年03月29日 23:21
夜間、正面から走ってくるYC1を初めて見たときは びっくらこきましたねぇww。ところでこのダイヤ改正で深夜と早朝に走る411系500番台が佐世保線に戻ってきたんですね。3、4年前の春のダイヤ改正で1000系に変わったのでもう、佐世保線では見ることは無いと思っていたので、これは嬉しかったです。
今のところ411系500番と1000番を交互に運用してるみたいですよ。
門ハイ(管理人)
2020年03月30日 18:32
こんばんは。
長崎駅舎ともども、県内の新しい時代の始まりですね。
500番台については改正後に知ったので驚きました。キハ66が引退するであろう2年後まで、型式も塗色も多様な運行が始まり、楽しめる改正になりましたね!