正午の旧型交換

20042506.JPG
20 4.25 北佐世保

データイムは時間あたり上下2本の運行になるのですが、コノ駅は正時と30分に列車交換があります。各1両の旧型虎の子どうしが交換する事が多いので、吉井駅からの帰りに寄りました。

20042507.JPG

お昼のアナウンスと同時に来た上り列車は標準車両でした。

20042508.JPG

20042509.JPG

朱色に国鉄車両を思い出します。

77octfreight.jpg
77 Oct 中佐世保~北佐世保

アノ頃は、11:40からの30分間に、上り普通~下り急行~下り貨物、と列車が密集していました。(笑)11:40の前の列車は2時間前、次は2時間後というように国鉄末期の典型的なローカルダイヤでした。

20042510.JPG

下りは予想通りの虎の子レトロン。

20042511.JPG

コノ並びも、まあ、良しとします。

20042513.JPG

市街地でも、山に囲まれている佐世保は新緑を感じる事ができます。

20042514.JPG

佐世保鉄道の上佐世保駅(画像の奥)から鉄道「省」の佐世保駅を結ぶためには高架橋が必要でした。80年近く前にできた北佐世保駅は九州でも最初期の高架駅です。

20042515.JPG

20042516.JPG

佐世保駅で折り返して13時発として戻ってきますが、帰宅して、昼食取って、英気を養います=ダラダラします~♪

20042519.jpg

建設から80年経とうとする北佐世保~佐世保の区間、遺産として顕彰する年月になりました。

20042517.JPG

そう言えば、長崎市のクルーズ船の大量感染には驚くばかり。市民生活を考えてか、大きな出来事なのにマスコミは抑えて報道しています。
GW明けの広がりが心配です。


ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 15

なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー)
面白い 面白い 面白い
ナイス ナイス ナイス ナイス ナイス ナイス
ガッツ(がんばれ!)

この記事へのコメント