４連休 ０泊２日の北関東 東武のＳＬ

20　9.20　下今市

東武の本気度は、転車台を移築したり機関区を新設したりするほどで、野岩鉄道経由して会津入りも深謀遠慮しているような感じ、または期待です。

動画　→　https://youtu.be/9XovPRUJnW8



タンク機関車にオハ１４～、なんて思った先入観も、実車の実写を見ると許してしまいます。よくぞ座席車１４系を引き受けてくれた！







片上鉄道の保存運転と同じく、変に距離を置かずに真剣に向き合っているので、元から走っていたように自然な存在感です。





室内も変に改造しないので、かえってリアルです。コレは東海の元ユーロピアでしょうか？！





これは懐かしい、ほぼオリジナルの１４系座席。スハ４４、ナハ２０以来の特急専用客車、ですが、国鉄当局が気合い入れた簡易リクライニングはストッパーか無くて固定されておらず、停発車や走行中の揺れで不安定でした。


77　3.21　早岐

画像の１年前の「あかつき５１号」で新大阪まで乗車しましたが、揺れでリクライニングが元の位置に戻ったりして、眠りを妨げられました。急行西海では、シートを向かい合わせて（空席多かった）広島→佐世保に乗りましたが同様でした。







車両と設備と乗務員の姿勢、東武に本気度を感じました。
我がＪＲ九州も見習うべし！、最近は車両の汚れが目立つのです。

動画　→　https://youtu.be/0tjPMooJWtE