門鉄　早岐客貨車区

もっともらしいタイトルで恐縮ですが(笑)，肖像権が厳しくなる以前から，人をからめた写真はどうも苦手であまり撮影しません。 鉄道写真かけ出しの３０年前などは，国鉄末期の厳しい時代でカメラを歓迎される現場の雰囲気ではありませんでした。（私的には。） ...続きを見る

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久しぶりに定時帰りで，自宅でマッタリしていて「国鉄色掲示板」を見たら，２０運用に変更となっていたので，おっとり刀で佐世保駅へかけつけました。 ...続きを見る

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下り「みどり・ＨＴＢ」が１番線に来ました。以前なら，３番線に来ていた列車です。 ...続きを見る

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佐世保が梅雨明けした日に、中古のデジ一眼ＥＯＳが届きました。いろいろ、楽しめそうです。 もちろん、銀塩も現役で使っていきます。 ...続きを見る

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４番線に入り，乗客を降ろして一休みです。改正前は１番線折り返しだったので，端から端へ変更した事になります。 ...続きを見る

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先週は週末の１４運用と私の都合がクロスして，３月改正以来，久しぶりの撮影となりました。雨でしたが，借り物のＥＯＳ ｋｉｓｓ Ｘ２での撮影でした。 ...続きを見る

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先日のトワイ＠多良は，天候が曇りがちで露出不足の感じでしたが，何回か練習してみると，そこそこの色味が出るようになりました。（ような気がする（笑）） でも，あんまりＨＤＶのほうでバシャバシャ撮ると，動画も同時に撮れる便利さから，コンデジや銀塩が疎ましくなりそうなので，そこそこに撮影することにしましょう〜。 ...続きを見る

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今日は長崎・佐世保線の電化開業３２周年（！）の日です。 あの日も，今日のような雨が降りそうな降らなさそうな天気でした。蒸し暑かったのをおぼえています。 開業から，３２年．．．。３２年前の３２年前は昭和１９年．．．．．．。 ...続きを見る

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ＥＯＳ ｋｉｓｓ Ｘ２を返却した後で，ＨＤＶハンディカムで撮影したｊｐｇ画像もあったなと見返してみました。レタッチを施したとはいえ，なかなかの写り具合で，デジカメとしても使えることがわかりました。 今のところは，ビデオ撮影をしながら，２００万画素程度の画像を３枚まで記録できるという制限付きですが，そのうち，ビデオを撮影しながらも１０００万画素クラスが制限無しで，バリバリ撮影できる機種が登場するんでしょうね。(研究所にはそんな試作品がすでにありそうですが．．．) ...続きを見る

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昨夜の大雨もあがり，カラッとした風が吹いていたので，借用中のｋｉｓｓｘ２を持って，久しぶりの松浦鉄道へ向かいました。 ...続きを見る

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久しぶりに１４運用を撮影できるのですが，外は雨天。 しかし，今日はＥＯＳ ｋｉｓｓ ｘ２を「借り」ているので，雨天でも，車中から窓を開けて撮影です。音楽を聴きつつ，缶コーヒー飲みつつ，国鉄色の上り１番列車を待ちます。車って楽ですね〜，ガソリン代高いけれど．．．。 ...続きを見る

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どこで構えるかいろいろ考えたのですが，こういう風に考えすぎると，結局，いつものパターンになるのは，趣味も仕事も同じです。（笑） この区間は，こうやって画像で見ると，そこそこ勾配がきつそうです。やはり，ＳＬ「旅博」号はここで構えれば良かったと，１８年前の事を悔やんだりします。 ...続きを見る

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川棚方面へ下って行ったので，川棚で交換する上り列車を待ちます。本当に閉塞区間が長い単線区間はわかりやすいです。 風が出てきて列車の走行音が流されてきます。コンデジにスイッチ入れて，スタンバイです。 田んぼを前面に，梅雨の寒い感じが撮影できました。（自己満足！） ...続きを見る

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先週は久しぶりに，雨が降らなかったので，国鉄色キハを求めて。出撃してみました。 ...続きを見る

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昨年の夏の旅行記をアップしただけなのに，何か旅行から帰った後の気分がしてきたので，「南風崎駅」。 ...続きを見る

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思いがけないもの，それはＤＤ５１の重連でした。 ＪＲ化後の佐世保では，まったく縁がないＤＤ５１，しかも重連。 廃車体なのかなと思ってじっくりと眺めるのですが，そんな様子でもないので，駅員さんに臨時列車でも走るのか尋ねると，重連の定期貨物があるということで，いわゆる「岡見貨物」でした。 意外な場所で意外な車両に出会って，益田をあとにしました。 ...続きを見る

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「１８きっぷ」の旅も最終日，岩国からのスタートです。 岩国のビジネスホテルは値段が安いわりに小ぎれいで，広島のような大都市よりも，周辺の都市がねらい目だなと思いました。 さて，今日は岩徳線からスタートです。 旧山陽本線→支線という，御殿場線と並んで鉄道盛衰史には欠かせない路線です。旧本線の名残を味わおうとしていたら，最初の西岩国で強く味わえました。構内，駅舎，乗客の乗り降り具合，周辺の街並み，岩国市ってここだったのか！，と納得させられます。山陽本線の岩国は錦川の河口にある駅だったのです... ...続きを見る

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備後落合，雰囲気のある駅です。 有人駅だったり，夜行急行が停車したりなどの事を思って，駅舎を見るとまた違った趣が出てきました。 それにしても，乗る人よりも撮る人が多いので，不思議に思っていたら，私が乗っている芸備線下りの発車間際に木次線上りが到着して，３本の並びが見られるのが理由だったようです。 来次線はそのイメージから，勾配を上りながら分かれていくのかと想像していたら，こちら側が俯瞰する位置で分かれていきました。乗りたくなる分かれ方でした。 ...続きを見る

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新見駅に着きました。 津山のような盆地を想像していたのですが，周囲を山にはさまれて川が流れている谷合集落でした。 新見と言えば，新見機関区→Ｄ５１三重連→布原の世代なので，大きな駅や町を想像していましたが，構内を見回してちょっと拍子抜けでした。旧機関区の方を見ると電車が駐留していて，「機関区」の面影はありません。おりしも，３８１系の「やくも」が入線してくるので，ますます調子が狂いました。 ...続きを見る

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津山を出た列車は相変わらずトロトロ走ります。 しかしながら沿線は工場や町や農地がほどよく配置され，賑やかです。中国自動車道がつかず離れず，並行します。昔は出雲街道があった場所で，交通の要所は今も昔も変わらないものです。 美作追分で出雲街道と分かれると，ちょっと山間部を走ります。次の駅が美作落合なので，また大きな集落にで出そうです。線路が大きく北へカーブすると美作落合，大きな町です。水運ぽい川が流れているので，車窓に目をこらしていたら「旭」川でした。たしか，上り新幹線で岡山を出たら渡る川で... ...続きを見る

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