ダイヤ改正2日目の佐世保線 北方

22 9.24 三河内~有田(西有田信号所) これからの撮影でメインとなるのは、朝の白みどり×3と昼前後の白みどり、になりそうなので、ロケハン気分で「みどり(リレーかもめ)14号」(笑)から始めてみました。 佐世保9:05→9:30有田で、自宅を8:50に出て、ギリギリ間に合いました。カメラを構えたら、姿が見えた…
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10年前あの頃 やっぱり彼岸花

12 9.28 蔵宿~西有田 この花が好きなのは、色や形態を愛でるので無く(近接するとグロイ(笑))、ひとえに季節感が理由だと思います。 要するに、秋めいて自律神経・ホルモンバランスが整い、酒の趣向がチェンジするからなのです。 12 9.27  南風崎~小串郷 彼岸入りが近づくと、突然のように…
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祝 西九州新幹線 !

22 9.23  上有田 西九州のエポックメイキングとなるダイヤ大改正、小雨模様の中に出かけました。 昨日の「ドック帰り」なので、13時台の白「みどり」の往来から始めます、その前に普通列車。一昨日と昨日、博多~佐世保を往来したので、たった1日での変化に驚きます。そう言えば、国鉄時代の山陽新幹線博多開業では、24時…
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さようなら 長崎かもめ

75 3.09 22 9.22 博多 8月に届いた、人間ドックの通知。よくよく見ると、ドック上がりの日が9月22日で、まさに天佑のドック日和でした。 医師の指導を受けて、遺跡見物して南福岡から博多駅へ向かうと15時半ば。すでに、目立つ感じの鉄人集合でした。 動画 → h…
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やっぱり再訪 さよなら長崎本線 多良で見送り

22 9.16 10時台は、ココで通過と交換を撮ります。 99 2.27 07 10.27  団臨トワイライトエクスプレス ココでの駅撮りは、15年ぶりの3回目、月日の経過の驚きが減ったのも、Kanrekiの証。(笑) 開業祝ムードよりも、諸事情が変わる知らせが多かったです。新ダイヤも現…
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台風アレコレ

22 9.18 佐世保 大型台風の上陸前に、買い出しへ行ったついでに、駅観察。コノ3セク、いったん深刻な被害に合うと、イロイロ厳しくなるので、早めの運休に安心します。 真昼の駅に、パンタグラフが上がっていない車両を見ると、災害への不安が出てきます。今回の台風は、規模とコースが平成3年台風第19号に似ていて心配です…
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やっぱり再訪 さよなら長崎本線 肥前飯田

22 9.16 肥前飯田 向かったのはココ、18年ぶり。 04 4.5 ブランクがありすぎて、事実上の初訪問なので、登り道を間違えました。(笑) あいにくの半逆光だけれど、9時台の特急をココで構えます。 新幹線開業で特急が無くなる印象ですが、817系も来なくなる事に気…
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やっぱり再訪 さよなら長崎本線 肥前七浦

22 9.16 働き方改革、直截な言い回しにワザとらしさを覚えたモノの、上司の変化(部下思いになったのではなく、職務上の一環)で、金曜日振休が取れたので再出撃しました。 たまたまだけれど、「開業」1週間前、来週の今日が非電化になるなんてウソのよう。 07 10.27 国鉄薫りが残っていた頃、宮崎美…
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20年前あの頃 秋の訪れ

02 9.21   南風崎~小串郷 秋の訪れが変わらないように感じるのは、太陽高度や日照時間のおかげ。でも、以前より日本近海で台風が発生したり、海水が高温になっているのは明らかで、やはり温暖化なのでしょう。 有田~三河内 02 9.23 20年間で、天候の移ろいは感じても、変わり映えのしなかった界隈の…
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昨日郡山 今日有田

22 8.27 蔵宿 東北の風にあたって帰ってきたら、ココを訪れたくなって、午後から出撃です。 何か急に秋めいた感じに驚きます、出張とは言え、コレも「旅」の余韻です。 列車交換のタイミングでした。 昨日の鉄道風景も良し、コノ風景も良し、なのです。 秋めいて…
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晩夏の郡山 再見東北~♪

22 8.26  郡山 昨夜の出張打ち上げで、気持ちよく郡山を後にします。百聞は一見 ...、東北新幹線の醍醐味を消化せぬままの帰郷です。 77 3.25  瀬野 78 8.12  豊橋 昔、身近でない遠縁の車両を追いかけていたのは、駆け出し中高鉄の証。情報不足で現地で、時めく(笑)のは、加齢+情報化…
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晩夏の郡山 残り昼休みは新幹線

22 8.24  郡山 上がってみるとコレ、地上ホームとは異なっていて、コレも善き哉。 車両の型式や塗色が、それぞれの行き先をイメージして、「東北」が広がります。やはり、実車でわかるJR東日本、さすがの鉄道最大手です~♪ 函館青森・秋田、盛岡・山形の併結も楽しいです、時速300キロで通過する…
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晩夏の郡山 遅い昼休み

22 8.24  郡山 出張2日目は、本業入り。年齢的に、中堅をサポートしたり、雑用こなしたりする「球拾い」を担います。でも、うまくサポートするためには、「拾い加減」「拾いポジション」が難しく、ストレスがたまります。 気がつくと、14時過ぎ。幸い、駅に近いので、ココで昼休みとします。(笑) ホームに立ち食いソバ…
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佐世保線に883系が「帰ってきた」

03 2.11  佐世保 1週間前に、ダイヤ改正を見据えて、883系が佐世保線を試走したそうで、いよいよ感が出てきました。フル規格新幹線は要らない、そのおかげで佐世保線は賑わう、う~ん、アウフヘーベン、知ったかぶり。(笑) 20年前の10月改正で、早朝上り最終下り、いわゆる佐世保駅車庫運用で、半年間だけ白い「みど…
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晩夏の郡山 出張の夕べ

22 8.23 出張の楽しみ、「夕べ」を地上ホームから高架ホームへ移して味わいます。(笑) ホームに上がると、いつも日本の西端で同じような車両を追いかけている目がパチパチします。およそ10分間隔で上下列車が、着発・通過します。「夕べ」時間に着発する1列車あたり、50名前後の通勤客がいて、上りも下りも差があ…
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晩夏の郡山 初日

22 8.23 郡山 8月の最終週、コノ界隈の出張が入りました、9月の仕事準備ができないのが気になりましたが、空港での「密」を理由にJRでの移動を申請したら「可」が出たのでした。 動画 → https://youtu.be/xtn-ftgUKQY 北の新幹線は、開業翌年の大宮~長岡に乗って以来、学生時代の最後の年に…
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おそらく、さよなら長崎本線「白かもめ」と817系 

22 8.20 肥前竜王 正統の白かもめ。 デビュー時は、787系に劣らず鮮烈でした。787系と並んでJR九州を代表した、且つ、JR全体でも名車であったと思います。 9月のダイヤ改正では、上下4本ずつが「白みどり」になるようで、朝の車庫の出、夜の車庫入り運用ではあるモノの楽しみです。13時台に佐世保を着発する昼下がりの間合…
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おそらく、さよなら長崎本線「黒かもめ」 

22 8.20 肥前竜王 団臨の415系が走るのを機に、タイトル撮りをしようと、出張前の週末に出かけました。 撮影順不同で、形態ごとに並べます、先ずは787系黒かもめ。コレは、12時台の下り。 13時台の上り。 12時台の上り。 13時台の上り。 振り子制御が無いの…
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20年前あの頃 4回目の「豪遊券」旅行 飽きてきた3日目

02 Aug 宮崎から小倉までは「ドリームにちりん」で夢うつつ、門司港駅で見る朝陽が眩しいです。 朝の感じに、夏の終わりを覚えるのも、例年通りの「豪遊券」旅です。通算4回目、3年連続の旅程に倦怠感を覚える、3日目の朝(笑)、「みどり」の車両を見つめます。里心が出始めたら、長編成「つばめ」が入線してきました…
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20年前あの頃 4回目の「豪遊券」旅行 諫早→大分

02 Aug 効率を求めた「豪遊券」旅、諫早で下りから上りへ乗り換えです。3日間の特急券グリーン券が13枚前後の束(笑)、窓口での発券に気を遣っていました~♪ コノ頃の白「かもめ」はデビュー3年目、レザーシートもこなれて適度なクッション具合でした。 動画 → https://youtu.be/XPk…
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