West Express 銀河 上り初列車

200912gin01.jpg
20 9.12 松江

200912gin02.jpg

既報通り、支局員が抽選に当たった上にGoToキャンペーンの余得もあって、道行(笑)して来ました。

200912gin03.jpg

200912gin04.jpg

200912gin05.jpg

クシェット、とか言うB寝台と思いきや、普通指定席の様子。
下段の床下高が低かったそうで、近郊電車の車高が低くて上段寝台の室内高を稼ぐための処置、と思いました。

200912gin06.jpg

ここが「室内」。厚ぼったい野暮ったい国鉄カーテンとは異なり、白レースで仕切るのは令和調かも知れません。

動画(車内探索) → https://youtu.be/723u3_nmNkQ

200912gin22.jpg

200912gin23.jpg

このような新感覚の個室も用意されているようで、幅広い年齢層にアピールできる室内構成です。JR-Qも、改造787系あたりで、鹿児島→小倉→大分宮崎→鹿児島、の九州1周号を設定してほしいです。

200912gin24.jpg

個室もイイけれど、プルマンの座席が設定されているところも憎い、昭和オジサンの勘所を掴んで離しません。(笑)

200912gin025.jpg

普通座席もなかなかでした。



ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 9

なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー) なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた 驚いた
ナイス ナイス ナイス

この記事へのコメント

直通特急
2020年09月19日 15:37
こんにちは。
251系のように長年海沿いで酷使されたJR世代の787系は腐食がひどく、またパテののりが悪いので❌でしょう。
ここは非電化対応のキハ66・67で、「ドリームEXPつばめ」にしましょう🎵
117系新快速「シティライナー」はこの車両をベースに開発されました。
門ハイ(管理人)
2020年09月19日 15:47
こんにちは。
さすが国鉄世代、耐久力がJRとは異なります。
117系の出自にキハ66が関連しているなんて意外でした。重厚な乗り心地もあとわずかです。